Jawka tuning

Darko255

Jeśli chodzi o tuning czy też odblokowanie wystarczy szlifnąć krućca jest to jedna z najprostrzych metod żeby nasze jawki miały wiekszą moc
poniżej przedstawiam zdjecie odblokowanego i zablokowanego krućca w jawce

jak widzimy po lewej stronie mamy zablokowany kruciec a po prawej odblokowany.
Teraz zadajmy sobie pytanie dlaczego były blokowane otóż jak wiecie w polsce motorowery nie mogą przekraczać 45 km/h i czesi musieli je blokować .
Taki kruciec można zakupic w sklepie lub samemu zeszlifować tylko przy szlifowaniu prosze uwazac na kanty i jeżeli chcemy żeby zeby nasz motorek jeszcze szybciej dostawał paliwo musimy go wypolerować . To tyle co do krućca.
Jak odblokujemy kruciec musimy zaopatrzyć sie też w lepsze dysze żeby nasz motorek jeszcze szybciej jechał. Czesi zakładali do jawek dysze
główne o numerze 65 . A jeżeli chcemy go ulepszyć wystarczy że założymy 68 a jeżeli mamy cylinder 60cc można dac dysze 70.
Teraz pewnie sie zastanawiacie co oznaczają te numery otóż jeżeli mamy dysze 68 to oznacza to że w ciągu jednej minuty przepłynie przez nią 68ml mieszanki. To tyle co do dysz.
Jezeli zrobimy te wszystkie operacje możemy sie tez zaopatrzyć w lepszy tłumik są takie na allegro tylko dużo kosztują 110zł ja np. przewierciłem dławik i ma lepszego kopa (dławik to jest to w środku w tłumiku) . Należy też przy tej operacji skrócić kolanko o jakies 10cm. znacznie szybciej bedzie oddawał spaliny co polepszy siłe i moc naszego motorka. Niestety jest jeden minus co do tych operacji co podałem powyżej apropo nasz motorek bedzie spalał wiecej mieszanki ( 0,5 l wiecej) Ale opłaca sie .
Najlepiej te operacje robić po kapitalnym remoncie silnika.
To tyle na ten temat dziekuje za przeczytanie.

Prawa autorskie zastrzeżone,wszelkie kopiowanie zabronione!

kudi

No niezły tuning dobrze że to napisałeś Smile

michal_b17

Jakie 1,5 litra chłopie ? Mi jawka po odblokowaniu pali wiecej może o 100 ml a może nawet nie...klucz to odpowiednia regulacja .

rafik225

może mu się pomyliło i napisał 1,5 zamiast 0,5 Razz

Darko255

sory pomyłka 0.5

buniek92

Darko255

zdjecie znalazłem na necie a jak coś ci nie pasuje to daj mi swój adres to do ciebie przyjade i załatwimy sprawe . a ciekawe czy ty bys lepiej napisał , co zapisałes sie na forum zeby krytykowac ludzi czy zeby pomagać co.

Spokojnie spokojnie! / kudi

michal_b17 · Wysłany: Nie 22:54, 21 Mar 2010 Temat postu:

Podstawą tuningu w jawce powinno być przede wszystkim wymiana gaźnik panowie

Jak wszyscy wiemy Jikov nie grzeszy ani oszczędnością ani mocą. Lepszym wyjście może być gaźnik od np. [link widoczny dla zalogowanych] (nie zwracajcie uwagi na te napisy Very Happy

) albo jakiegoś motoroweru nowej generacji np Yamaha DT 50 z takim gaźnikiem i przy dobrej regulacji będzie czuć różnice i w spalaniu i mocy , niestety każdy gaźnik inny niż oryginalny Jikov będzie wymagał nowego króćca który będziemy musieli sami sobie wykonać . Wtedy kiedy już mamy odpowiedni gaźnik możemy iść dalej w tuningu czyli możemy wyliczyć sobie wydech. Odpowiednio wyliczony wydech w dwusuwie daje naprawdę potężną dawkę mocy ale musi spełniać on jeden warunek: mianowicie musi być idealnie wyliczony

Bo inaczej z przyrostu mocy nici.
Odpowiednio wyliczony wydech musi posiadać tzw. [link widoczny dla zalogowanych] czyli komorę rozprężną (tutaj na przykładzie ktm'a)
w której spaliny odpowiednio "pracują" dając efekt doładowania co w dwusuwie nazywamy rezonansem.
Następnym krokiem do przodu może być np. wypełnienie czyli tzw. [link widoczny dla zalogowanych] w skrzyni korbowej. Podkowa zmniejsza znacząco pojemność tzw "szkodliwą" skrzyni korbowej co w znaczącym stopniu odbija sie na mocy w pozytywnym sensie Smile

Darko255 · Wysłany: Pon 20:06, 22 Mar 2010 Temat postu:

Niezle michal , dobrze napisane

michal_b17 · Wysłany: Pon 20:13, 22 Mar 2010 Temat postu:

Kiedyś...może na lato pobawię sie z moją jaweczką....może membranka ....może wydech...na pewno będę przerabiał kanały i pobawie sie ze stopniem kompresji...no zobaczymy...na razie to sa dalekie plany.... ale bardzo mnie to kusi Very Happy

kudi · Wysłany: Pon 20:39, 22 Mar 2010 Temat postu:

Kolega wsadził do Ogara gaźnik sima oraz dyfuzor Smile

nieźle brzmi i ma niezłe przyśpieszenie.

michal_b17 · Wysłany: Pon 20:58, 22 Mar 2010 Temat postu:

Można i tak Very Happy

ale sam gaźnik i byle jaki dyfuzor gówno da za przeproszeniem. Jak już robić to na poważnie. Gaźnik jakiś lepszy i owszem pomaga ale dyfuzor koniecznie musi być wyliczony bo może tylko pogorszyć osiągi

Ja postaram się do swojego przyszłego projektu "jawa tuning" o jakis liczony wydech ale po prostu nie wiem czy podołam....tak samo jest z membraną....wszystko okaże sie w trakcie. Może pokuszę sie jeszcze o podkowę. Na razie nie mówię nic na 100% bo nawet nie wiem czy dojdzie cokolwiek do skutku > na razie to są luźne i odległe plany bo na razie priorytet to ETZ.

rafix149

Mechaniczny i mechaniczny, a co z wizualką?? Jak się spieniężysz to dawaj aeograf a nie Razz